1. Hareketli Dolap
Sistem, tekerlekler vasıtası ile özel olarak hazırlanmış raylar üstünde hareket ederek birbirinden ayrılan ve birleşen seri dolaplardan oluşmaktadır. Dolapların hareketi, her dolap sırasının ortasında bulunan direksiyon kolunun çevrilmesi ile sağlanmaktadır. Hareketli arşiv sistemi, sıra ve dizi olarak iki şekilde sıralanmaktadır. Sıra: Tek ve çift yüzlü, birli-ikili-üçlü alternatifleri olan bitişik dolaplardır. Dizi: Ray hattı üzerinde ön öne ve arka arkaya gelen sıralı dolaplardan oluşmaktadır.
2. Yarım Sabit ve Sabit Dolap
Arşiv dolaplarının duvar kenarına gelen tek yüzlü sıraları, sabit olarak imal edilmektedir. Yarım sabit olarak adlandırılan bu sistemin devamında çift yüzlü kapaksız hareketli araba veya çift yüzlü kapaklı hareketli dolap kullanılması gerekmektedir.
3. Kapaklı – Kapaksız Araba
Kompakt dolap sisteminde, duvar dibinde sabit sıralar olur ise, duvar tarafı kapalı diğer tarafı açık olacaktır. Orta sıralar kapaksız olacaktır. Ancak dizilerin işleyiş durumuna göre, başına ve sonuna gelen dolap sırasının dışa bakan tek yüzü, emniyet bakımından kilitli ve kapaklı olarak imal edilmektedir. Talep edilmesi halinde, fiyat farkı ile ara
dolapların iki yüzüne kapak eklenebilir.
4. Tek Yüzlü – Çift Yüzlü Araba:
Kompakt dolap sisteminde, duvar kenarına gelen sıralar tek yüzlü olarak diğer sıralar çift yüzlü olarak imal edilmektedir.
5. Direksiyon (Volan)
Kompakt dolap sıraları, kolay hareket ettirilmesi ve uygulanacak yüksek kuvvetlere karşı dayanıklı olması için, üç kollu ve kromaj kaplı üretilmektedir.
ORCEL ALM01 – Hareketli Arşiv Sistemini Oluşturan Parçalar
1. Dolap
Raf, rafları taşıyıcı yanlar, üst kapaklar, dışa bakan tarafa takılan yan panel ve üzerine takılan direksiyon ve direksiyondaki hareketi aktaran zincir, dişli sisteminden oluşur. (Sabit dolaplar üzerinde direksiyon, zincir ve dişli sistemi bulunmamaktadır.) Demonte olarak üretilen dolap araba üzerindeki yuvalara geçerek ve cıvata-somun ile sabitlenecek şekilde
üretilmektedir. Üretim prosesinde hatayı minimize etmek için Cnc Lazer, Cnc Punch Makinesi, Cnc Abkant, Cnc Rollform Hattı, Kaynak Robotu ve Konveyör Sistemli Toz Boya Tesisi (Yıkama, Kurutma, Robot Tabancalı Toz Boya Kabini ve Pişirme Fırınlı) kullanılarak, iç kısım ve kapaklar RAL 7035, dış panel kısmı RAL 5014 kodlu elektrostatik toz boyalı şekilde imal edilmektedir.
2. Raylar
Raylar aşınmaya dayanımlı olması için özel rollformda çekilmiş, iç içe birleştirilmiş, çelik dübellerle yere sabitlenecek şekilde birbiri ardına, karşı taraftaki ray grubu ile ara bağlantılar ile ilişkilendirilmiş, tekerleği aşındırmayacak şekilde üst kısmı kavislendirilmiş ve montaj için çelik dübelleri ile üretilmektedir. Kurulum esnasında, zeminin eğimli olduğu alanlarda zemin teraziye alınarak terazileme işlemi için ray altına besleme sacı veya sacları zemine vida ile sabitlenmektedir. Ray özel formu sayesinde arabaların raylardan ayrılmasını engellemektedir.
3. Taşıyıcı Araba
Dolap yanlarının geçeceği bağlantı slotları, devrilmeye karşı güvenlik kızakları, tekerlek, hareket aktarım dişlisi ve tekerlerin bağlandığı milden oluşmaktadır. Arabalar 2500 kg dinamik yükü taşıyabilecek mukavemette 6222 kalite sacdan şekillendirilerek, kaynaklı konstrüksiyon olarak 2,5mm kalınlığında sacdan üretilmektedir. Üretim prosesinde hatayı
minimize etmek için Cnc Lazer, Cnc Punch Makinesi, Cnc Abkant, Cnc Rollform Hattı, Kaynak Robotu ve Konveyör Sistemli Toz Boya Tesisi (Yıkama, Kurutma, Robot Tabancalı Toz Boya Kabini ve Pişirme Fırınlı) kullanılarak, RAL 9005 kodlu elektrostatik toz boyalı şekilde imal edilmektedir. Her bir arabada 4 adet teker bulunmaktadır. Arabada aktarma dişlisiyle birlikte toplam 9 adet 6204 rulman bulunmaktadır. Kullanım esnasında arabaların raydan ayrılmasını önleyici güvenlik mekanizması bulunmaktadır. Böylece tek bir yöne aşırı yükleme yapılması veya raflara tırmanılması gibi hatalı kullanımlarda dahi dolabın devrilmesi engellenmektedir.
4. Tekerlekler
Tekerlekler ray yüzeyi ile temasta aşınmayı minimize etmek ve yük mukavemetini yüksek tutarak uzun çalışma süresini sağlamak amacı ile PA6 %30 cam elyafla desteklenmiş Polyamid malzemeden üretilmektedir. Her bir tekerlek 6204 rulmanlarla her iki tarafından yataklanmaktadır. Tekerlekler özel tasarımı ve imal edildiği malzemesi sayesinde sacdan veya dolu malzemeli diğer tekerleklere göre çok daha uzun kullanım ömrüne sahiptirler. Yine özellikleri sayesinde üzerinde çalıştığı raylara da uzun kullanım ömrü sağlamaktadır.
5. Direksiyon ve Direksiyon Kutusu
Direksiyon kutusu iki adet 6002 rulman ve aktarma dişlisinin bulunduğu polyamid PA6 %10 cam elyaf malzemeden imal edilmiştir. Üçte bir çevrim oranına sahip aktarma dişlisi sayesinde direksiyonun en küçük hareketi tekerlere intikal etmektedir. Direksiyon tamamen kromaj kaplı olup direksiyon göbeğine bağlı üç koldan oluşmaktadır. Hareket direksiyon göbeğine akuple milden direksiyon kutusundaki aktarma dişlisi üzerinden 06B-1 3/8’’ adımlı tek sıra zincir üzerinden arabaya yataklanmış dişliye iletilmektedir. Araba üzerindeki dişli de tahriki tekerleklere ileterek sistemin raylar üzerindeki hareketini sağlamaktadır.
6. Mekanik Sistem
Taşıyıcı araba, tekerlekleri, zincir, dişliler ve rulman yatakları, cıvata ve pimli bağlantılarla sökülebilir şekilde arabaya bağlanmaktadır. Dolaplar, azami yüklemeye dayanıklı asgari 1mm kalınlıkta, soğuk haddelenmiş dkp çelik sac levhalarla imal edilmektedir. Saclar parlak, kalıplamaya uygun ve kusursuz (yüzeylerinde ondülasyon, oksitlenme, çatlak, katmer
vb. kusurlar bulunmayan) sac levhalardan imal edilmektedir. Nokta kaynakların arası azami 75mm açıklıkta, raflar tam yatay durumda ve birbirine paralel üretilmektedir. Bütün sac ve kaynaklı kısımlar çapaklı ve muntazam olmayan kenarlardan arındırılarak kenarları temizlenmekte ve sert köşeler barındırmamaktadır. Dolapların açılma yönüne göre başta veya sonda bulunan kapalı dolapların sağ tarafa açılan kapı kanatları üzerinde gömme kilit ihtiva eder. Döndürüldüğü zaman, kapının iç kısmındaki sürgü tertibatı vasıtası ile kapıyı gövde, alt ve üst kenarlarına sürgülemekte, sola açılan kapının kenarına mandallanmasını sağlanmaktadır. Kapılar çalışırken sürtünme, takılma ve sıkışma olmamaktadır.
7. Fitil
Dolapların açılıp kapanması esnasında oluşabilecek gürültüyü ve birbirlerine verebilecekleri zararı önlemek ve dolap içlerini tozdan korumak amacıyla, dolapların içine geçme (yapıştırma olmayan) kauçuk lastik fitil kullanılmaktadır.
8. Kilit Mekanizması
Tekli, ikili ve üçlü direksiyon dizilerinde, en öndeki kapaklı dolabın üzerinde bulunan kilitle, tüm sistem kilitlenmektedir.
9. Kapı Kilidi
En önde bulunan dolapların kapılarında ispanyolet gömme tipi kilit kullanılmaktadır. İspanyolet kilitler üzerinde kapakların alt ve üstten kilitlenmesini sağlayan, uçları konikleştirilmiş iki adet ispanyolet demiri bulunmaktadır. Kilitler ikişer anahtarlı kilitlerdir ve sadece takılı olduğu dolapları açmaktadır.
10. Boya
Dolaplar ve taşıyıcı arabalar minimum 50 μm kalınlığında, boya dağılımını her noktada homojen uygulayan robotlar ile boyanmaktadır. Sonrasında 200°C derecede fırınlanarak işlem tamamlanır.
11. Üretim Standardı
Yukarıda maddeler halinde anlatılan ürünlerimiz TSE K 426 / Arşiv dolabı üretim kriterlerine göre üretilmekte olup firmamız bu belgeyi bünyesinde bulundurmaktadır.